技術(shù)文章_第(86)頁－上海政飛電子科技有限公司

麥格理大學(xué)研究新型生物制氫技術(shù)
2018-10-10 據(jù)國外網(wǎng)報(bào)道，麥格理大學(xué)的研究人員從澳大利亞政府的可再生能源機(jī)構(gòu)ARENA獲得了110萬美元資金，用以研究將糖轉(zhuǎn)化為氫氣的細(xì)菌制氫技術(shù)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之一路易斯教授介紹說，他們團(tuán)隊(duì)研究采用轉(zhuǎn)基因大腸桿菌技術(shù)，可以將葡萄糖分解為氫氣，葡萄糖的來源十分廣泛，如甘蔗和谷物，目前團(tuán)隊(duì)也在研究其他低成本碳水化合物原料。該項(xiàng)目的目標(biāo)是設(shè)計(jì)一個(gè)能夠以相對較快的速度生產(chǎn)氫氣并且具有商業(yè)可行性的產(chǎn)量系統(tǒng)。細(xì)菌制氫方法比藻類制氫具有許多優(yōu)勢，例如它不需要大型開放式反應(yīng)空間。該團(tuán)隊(duì)正計(jì)劃將目前的小型實(shí)...
新概念燃料電池
2018-10-09 長期以來，燃料電池一直被視為有前途的動(dòng)力和能源之一。燃料電池發(fā)明于19世紀(jì)30年代，直接用化學(xué)物質(zhì)（氫氣和氧氣）通過化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，并排放物僅為水蒸氣。但是大多數(shù)燃料電池太貴和效率低，或者是兩者兼顧。燃料電池的高成本是目前美國公路上只有幾千輛燃料電池的原因之一。受生物學(xué)啟發(fā)，美國大學(xué)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一種新方法/新概念的燃料電池，使用更便宜的材料和一種能夠使電子和質(zhì)子穿梭的有機(jī)化合物。威斯康星大學(xué)麥迪遜分校的一個(gè)新方法受到生物學(xué)的啟發(fā)并發(fā)表在Joule雜志上，他們使用更便宜的材料和一種...
青島能源所成功制備燃料電池陰極催化劑
2018-10-09 10月3日，記者從中科院青島生物能源與過程研究所獲悉，該所黃長水研究員帶領(lǐng)碳基材料與能源應(yīng)用研究組，設(shè)計(jì)了一種苯環(huán)中部分碳原子與氫相連的新型石墨炔基碳材料催化劑，可以作為一種性能優(yōu)異、價(jià)格低廉、儲(chǔ)量豐富的新型陰極催化劑，替代價(jià)格昂貴的傳統(tǒng)鉑基催化劑，具有巨大的潛力。面臨環(huán)境和能源方面的種種問題，新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得了蓬勃發(fā)展。電動(dòng)汽車有別于傳統(tǒng)汽車的重要組件是其電池系統(tǒng)。其中，燃料電池采用氫氣作為原料，產(chǎn)物為水，是一種污染少、能量轉(zhuǎn)化效率高的理想電池系統(tǒng)。然而，面臨大規(guī)模商業(yè)化...
空氣產(chǎn)品將在中國建設(shè)首座液態(tài)氫加氫站
2018-10-08 據(jù)外國媒體報(bào)道：9月4日，空氣產(chǎn)品公司宣布與北京中科科全科技有限公司（Fullcryo）簽署合作和設(shè)備供應(yīng)協(xié)議加速氫基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。根據(jù)協(xié)議，將建成*yi座商業(yè)規(guī)模的液態(tài)氫燃料加氫站。兩家公司將合作從示范到商業(yè)化，到中國液態(tài)氫加氫站的建設(shè)，運(yùn)營，維護(hù)和氫氣供應(yīng)。根據(jù)設(shè)備供應(yīng)協(xié)議，空氣產(chǎn)品公司將為Fullcryo提供兩個(gè)zui先jin的綜合Smartfuel®技術(shù)加注設(shè)施。該加氫站符合SAE（汽車工程師協(xié)會(huì)）J2601加注協(xié)議，將包括關(guān)鍵部件，如液氫儲(chǔ)罐，增壓泵，高壓氣...
梅賽德斯致力于氫燃料電池技術(shù)
2018-10-08 梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）正繼續(xù)投資和開發(fā)氫燃料電池技術(shù)，但認(rèn)為其實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的機(jī)會(huì)在于商用車，例如公共汽車。梅賽德斯二十多年來一直在開發(fā)燃料電池，但已投入大量資源制造電池電動(dòng)汽車(BEV)。根據(jù)OlaKallenius的說法，到2025年，預(yù)計(jì)其銷售額的15-25%將是BEV。但在巴黎汽車展（Parismotorshow）上發(fā)表講話時(shí)，Kallenius表示，梅賽德斯仍然投資于將燃料電池推向現(xiàn)實(shí)，超越了其投入批量生產(chǎn)的*的GLCF-Cell。乘坐：201...
氫能委員會(huì)提出2030年實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸100%使用氫燃料
2018-09-30 氫能委員會(huì)近期首頁登載了一項(xiàng)野心勃勃的計(jì)劃，該組織宣布稱，計(jì)劃到2030年，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式中100％使用氫燃料，實(shí)現(xiàn)脫碳。氫能委員會(huì)理事會(huì)聯(lián)合主席BenotPotier呼吁各國政府，建立聯(lián)盟以及必要的監(jiān)管框架，以協(xié)助這一承諾達(dá)成。BenotPotier強(qiáng)調(diào)，交通運(yùn)輸只是他們在氫能源領(lǐng)域的個(gè)目標(biāo)，后續(xù)其將在更多單元發(fā)揮積極影響。2017年1月，13家性企業(yè)在達(dá)沃斯聯(lián)合發(fā)起成立了氫能委員會(huì)，目的在于推動(dòng)氫能源發(fā)展和商業(yè)化運(yùn)作，確保政府、車企、基礎(chǔ)設(shè)施提供商和消費(fèi)者間能夠通力合作...
愛達(dá)荷州國家實(shí)驗(yàn)室改進(jìn)制氫技術(shù)
2018-09-30 據(jù)外國媒體報(bào)道：愛達(dá)荷州國家實(shí)驗(yàn)室研究人員發(fā)表的一篇新論文，概述了更有效的制取工業(yè)氫的方法。在論文中，DongDing博士及其同事詳細(xì)介紹了氫氣的生產(chǎn)方法，氫氣如何用于煉油，石油化工制造以及作為環(huán)保型運(yùn)輸燃料。研究人員在比以前更低的溫度下生產(chǎn)高性能電化學(xué)氫氣。這得益于愛達(dá)荷州國家實(shí)驗(yàn)室的一個(gè)關(guān)鍵的進(jìn)步：研究人員使用了陶瓷蒸汽電極，這種電極可以從前驅(qū)體自行生長。在AdvancedScience（DOI：10.1002/advs.201800360）發(fā)表的一篇論文中，研究人員報(bào)道...
大眾燃料電池技術(shù)突破?坦言比純電動(dòng)優(yōu)勢顯著
2018-09-29 大眾汽車集團(tuán)正在向奧迪E-tron，保時(shí)捷泰肯，大眾ID系列等電動(dòng)汽車投資數(shù)十億美元。大眾在對電動(dòng)車大規(guī)模投資的同時(shí)，近又公開表示燃料電池具有無排放機(jī)動(dòng)性的“巨大潛力”，并且坦言承認(rèn)比電動(dòng)汽車具有“顯著”優(yōu)勢，這有點(diǎn)讓人吃驚和質(zhì)疑。當(dāng)充電/加注時(shí)，可以在很大程度上看到這些優(yōu)勢。雖然電動(dòng)車輛可能需要數(shù)小時(shí)才能充電，但燃料電池車輛的加油可以在幾分鐘內(nèi)完成。當(dāng)然，燃料電池也有它們的缺點(diǎn)，大眾汽車指出它們“相對較高的成本?！比欢?，由于與斯坦福大學(xué)的合作，該公司正在努力降低成本。合作已...

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